半个小时只亚伯拉罕了两公里，人山人海煞风景，到此一游是合影，动物园里9成以上的动物是人在刚过去的五一小长假，交通堵塞再度沦为关键词，很多地方经常出现了高速公路交通堵塞无以行、旅游景点游客爆棚等现象。本想要利用假期外出放开一下身心的人们，却因路上和景区的挤迫而闹心。这一问题早就不是新问题。

此前，面临极大的客流压力，政府有关部门和很多旅游景区已采行公布客流预警、景点游客限流等多种措施不予管控。不过，每到长假或小长假，很多地方的道路和景区仍不会堵成一锅粥。说到底，节日道路和景区交通堵塞现象是人们市场需求集中于获释带给的必然结果。

虽说我国幅员辽阔、旅游资源非常丰富、交通设施条件大大提高，但我国人口基数大，若13亿人的上下班和旅游市场需求在3天或7天的时间里集中于获释，大自然很难做流畅上下班、舒心旅游。所以，解决问题这一难题，必需从引领市场需求有序获释，尤其是实施好带薪休假方面下功夫。当前，我国居民的节假日并远比较少，除了国家法定节假日，再加每个星期的双休日，一年大约有115天的休息日，在国际上归属于平均值稍上水平。不过，由于长假较少，尤其是很多用人单位对带薪休假制度实施过于，广大职场人士被迫把出游时间决定在国庆节、春节长假或五一、中秋等小长假期间。

一项职场人休闲娱乐满意度调查表明，访谈的职场人中，只有3成人每年享用带薪休假；21.8％的受访者虽符合条件，但从未享用过带薪休假。带薪休假制度实施不力，不易导致上下班旅游市场需求和供给的相当严重流失，造成道路和景区的交通堵塞。

作为一项基本权利，公民的带薪休假权必需获得更加有效地的实施。一方面，用人单位要提升法律意识、积极主动实施涉及政策；另一方面，各级政府部门和工会组织要作好监管工作，及时对此涉及检举，采行贯彻措施促成用人单位实施这一政策。同时，有适当从法律层面确认一些软杠杠，提升违法成本、增进带薪休假的实施。

当带薪休假权获得更佳实施、人们需要根据自己的必须错时决定出游时，当前节假日里的交通堵塞现象就不会获得减轻甚至避免。

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